Кто выиграет от электромобилизации?

  Сегодня  ну  прямо  парад  электромобилизациии — Даже  Израиль  заявил  о  том  что  к  определёному  сроку  в  стране  будут  «бегать»  только  электромобили!    Интересно,  а  думают  ли  все  «экологисты»  о  том,  что  придётся  строить  новые  электрогенерирующие  мощности?   В  мире  от  этого  выиграет  Россия — как  поставщик  и  энергоресурсов  и  строитель  атомных  станций!        Ну  а  для  России   электромобилизация  по  ряду  причин  не  особо  актуальна    особенно  на  периферии — где  нибудь  в  Якутске  или  Магадане.  Постройка  новых  электрогенерирующих  мощностей — дело  не  дешёвое,  но….расстраиваться  не  стоит — это  оплатят….владельцы  электромобилей!  Всё  на  тему — ослы  для  того  и  есть,  чтобы  на  них  ездить!  Говорят,  даже  Христос  не  гнушался!!!  
               И,  кстати,  об    «осликах» —  Альтернатива  в с е м  существующим  сегодня  силовым  установкам — включая  водородные, гибридные,  «электромобильные»  и  с  поршневыми  ДВС   —  НАЙДЕНА!!!  Она  «переводит»  авто  на  качественно-новый  технический  уровень  повышая  его  ОБЩУЮ  эффективность  в  ПОЛТОРА  раза!  За  счёт  чего?  В  этом  моторе  нового  КЛАССА    ф у н к ц и о н а л ь н о  решены  проблемы  от  которых  и  зависит  повышение  эффективности.  Например — сжигание  топлива  с  добавлением  15%  водяного  пара,  причём — топливовоздушная  смесь  в с е г д а  бедная — даже  в  момент  трогания  автомобиля  с  места  и  в  режиме  резких  ускорений.  Также  в  «хитрой»  турбине  выхлопные  газы  «нейтрализуются»,  шум  глушится ….   Причём  многие  не  отличают  катализатор  от  нейтрализатора!  Поясняю — про  холодный  ядерный  синтез  читали? — теперь  даже  наличие  никеля  в  сплаве  из  которого  выполнена  выхлопная  труба  количество  вредных  выбросов  снижает!  Американцы  это  дело  запатентовали!  А  теперь  ещё  «глупости» — хотите  поднять  термодинамический  КПД  двигателя?  Очень  просто — используйте  его  вместо  плиты — можете  во  время  езды  приготовить  кофе,  поджарить  яичницу,  чего  то  разогреть,  или  просто  обогревать  салон  автомобиля!  Зачем  это  осуществлять  от  аккаммулятора  увеличивая  для  этого  РАСХОД  топлива?  Не  лучше  ли  это  осуществить  самим  мотором —  а  то  его  выхлопной  коллектор  раскаляется  и  достаточно  сильно — до  650  градусов!  В  каждой  шутке  есть  доля  правды!  Да  и  мотор — его  бы  вместо  охлаждения….. теплоизолировать!  Зачем?  Вы  же  знаете — пока  в  чайнике  есть  вода — он  не  расплавится  и  не  сгорит!  А  водяной  пар — пожалуйста   …  сжигайте  его  вместе  с  топливом  — сгорание  его  при  этом  станет  полнее!  Не  пробовали  затушить  горящий  бензин  в  ведре………. водой?  А  смазывать  керамические  подшипники  и  одновременно  «охлаждать»  водичкой  с  мылом  их  не  пробовали?  (  смазывающеохлаждающие  жидкости  в  металлообработке  применяются  очень  давно!)  Это  технологии  завтрашнего  дня,  которые  воспринимаются  сегодня  с  трудом,  поэтому  я  посмеиваюсь  над  разными  «икспердами»  «энергореволюции»       из  века  20-го!!! 
             Инженер  должен  быть  ещё  и  волшебником —  творить  «чудеса  в  решете»,  а  если  это  не  так,  то  он  просто  «хрен  собачачий»!!!  
Вот  один  «гений»   слепил  «Теслу»  которая  «катает»  постоянно  в  себе  более  полутонны  литиевых  батареек.  И  дело  не  в  ёмкости  этих  батарек,  а  СКОЛЬКО  электроэнергии  потребуется  для  всех  электромобилей!  Вот  и  посчитайте — 15%  её  потеряется  ещё  до  полной  зарядки  батарей, (в  проводах  и  т.д.),  сколько  «уйдёт»  на  постоянную  перевозку  этих  батарей,  да  сколько  «потеряется»  при  снижении  температуры  «за  бортом»  до  минус  20, 30, 40градусов  и  т.д.  Да  приплюсуйте  сюда  д в о й н о е  преобразование  энергии,  а  оно  всегда  с  потерями.  И  всё  это  ради  чего?  Ради  самообмана!!!  Углекислый  газ — не  куча  угля — всё  одно  попадёт  в  атмосферу!  Ну  а  всякая  «зелёная  энергетика» — это  раздутый  мизер — она  в  лучшем  случае  вспомогательна — ни  солнце,  ни  ветер  не  постоянны!   
             Электромобиль  всегда  сравнивают  с  поршневыми  моторами  которым  более  полувека!  Хотя….альтернативный  всем  существующим    сегодня      различным  силовым  установкам  найден  ещё  в …прошлом  веке (1985)!        Дело  то  всего  за    его  внедрением!  Но  инженеров  нет — пока  одни  «хвосты  собачачьи»!!!  Автор?  А  он  не  страдает — это  пусть  страдают  остолопы!!!  От  собственной  тупорылости!  
              Автор  не  против  электромобилей  как  РАЗНОВИДНОСТИ  автомобиля,  но  должна  быть  и  объективная  истина!   Дело  даже  не  в  том,  что  кто-то  «догадался»  использовать  в  электрокарах  литиевые  батареи  вместо  свинцово- кислотных!  Дело  тут  совершенно  в  другом!  Просто  сегодня  нет  хороших  силовых  передач — все  имеют  свои  недостатки — это  относится  и  к  фрикционным,  гидравлическим  и  прочим   силовым  передачам.  И  поэтому  «пришли»  к  электромобилям  и  «гибридам»!!!   И  в  то  же  время  автор  ПРОТИВ  электромобилей!  Почему?      Просто  надо  быть  не  дилетантом  а  ИНЖЕНЕРОМ!  В  инженерном  плане — электромобиль — заведомо  малоэффективное  инженерное  решение!  Есть  более  эффективное!  Самый  лучший  ВАРИАТОР   и  РЕКУПЕРАТОР  те…………,  которых  нет!    А  их  ФУНКЦИИ  выполняются  благодаря  простейшим  физическим  эффектам!!!  Быть  «добрым  волшебником»  меня  научил  Рудольф  Дизель!  Зажигание  в  Дизеле (самовоспламенение)  есть,  но…нет  «системы  зажигания»!!!  «Работает»  простейший  физический  эффект!  Топливо  самовоспламеняется  при  высоком  давлении  воздуха!  Что  касается  АЛЬТЕРНАТИВНОГО  мотора — и  тут  ответ  прост — Надо  было  искать  не  «мотор»…    Всё  же  начиналось  с  паровой  МАШИНЫ!   Так  что  не  надо  изобретать  велосипед!  Наше  будущее  находится…в  прошлом!  История — Лучший  Учитель!   И  самое  интересное  то,  что    Германия  могла  бы  иметь  этот  альтернативный  класс  моторов  до…2005  года!  И  стать  Лидером  во  всём  машиностроительном  мире!  Но  куриного  ума  хватило  только  на  «Дизельгейт»!  Когда  научатся  создавать  ПИОНЕРНЫЕ  ИЗОБРЕТЕНИЯ — вот  тогда  можно    гордиться,  а  пока….   видно  только  прыжок  из  одной  галоши  в  другую!!!  А  может  они  сочли  замену  одних  батарей  на  другие  «революцией»???  Тогда  уровень  этих  инженеров  показателен!     Кому  интересно — можете  посмотреть       http://maxpark.com/user/4295019913    
              
           
            


Peter Banmann

Источник: newsland.com

Добавить комментарий